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2024-03-08 03:40:35

淘金站_百度百科

百度百科网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心收藏查看我的收藏0有用+10淘金站播报讨论上传视频中国广东省广州市境内地铁车站淘金站（Taojin Station），位于中国广东省广州市越秀区境内，是广州地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，也是广州地铁5号线的中间站 [1]。淘金站于2005年12月获批建设 [2]；于2009年12月28日投用运营 [3]。据2024年1月广州地铁官网数据，淘金站开放2个出入口，运营时间为06:10至23:46 [1]；车站总建筑面积1.34万平方米，全长24.7米，基坑深27米，站台形式为地下三层岛式站台 [4]。中文名淘金站外文名Taojin Station车站编号5|08投用日期2009年12月28日车站布置地下轨道类型地铁所属地区中国广东省广州市运营线路广州地铁5号线站口数量2个（据2024年1月官网数据）运营时间06:10至23:46（据2024年1月官网数据）运营单位广州地铁集团有限公司车站地址广东省广州市越秀区环市东路与淘金路交叉路口目录1历史沿革2交通区位▪车站位置▪进出设置▪相邻车站3建筑规模▪建筑设计▪整体布局4运营情况▪运营时间▪设备设施5交通换乘6建设成果▪技术难题▪荣誉表彰7文化特色8建设规划历史沿革播报编辑大字壁2005年12月，中华人民共和国国家计划委员会批复《广州市轨道交通5号线（滘口至文冲段）可行性研究报告》，其中在广东省广州市越秀区环市东路与淘金路交叉路口设立地铁站点 [2]。2006年5月23日，淘金站动工兴建 [9]；11月11日，淘金站进行围蔽施工 [5]。2008年3 月，淘金站移交机电安装；6月15日，淘金站南侧全部附属工程完工并移交；8月31日，淘金站北侧全部附属工程完工并移交 [9]。2009年12月28日，淘金站投用运营，并通行广州地铁5号线 [3]。2023年3月，淘金站被增设为常态化限流车站 [10]。交通区位播报编辑车站位置淘金站位于中国广东省广州市越秀区环市东路与淘金路交叉路口，车站沿环市东路呈西南至东北向布置；车站南侧为广州花园酒店、花园酒店博物馆、淘金路，车站北侧为广州白云宾馆、丽柏广场（环市东路店）、广州友谊商店（环市东路店），车站东侧为正佳环市中心、邮电小区，车站西侧为好世界广场、建设大马路小学、时光里·广州 [1]。淘金站周边示意图进出设置据2024年1月广州地铁官网数据，淘金站开放2个出入口，具体信息如下所示：出入口名称出入口位置建议前往的目的地A出入口环市东路建设六马路、建设大马路、广州花园酒店、正佳环市中心B出入口环市东路淘金路、广东实验中学越秀学校、广州友谊商店、广州白云宾馆参考资料： [1]B出入口相邻车站据2024年1月广州地铁官网数据，淘金站相邻车站如下所示：途经线路上行车站换乘线路下行车站换乘线路广州地铁5号线小北站-区庄站广州地铁6号线参考资料： [1]建筑规模播报编辑建筑设计设计参数淘金站总建筑面积1.34万平方米，全长124.7米，标准段宽19.4米，顶板面设计埋深0.5米至1米，底板底设计埋深27.1米 [9]，基坑深27米；车站设计进、出站客流量24638人/小时 [4]；车站为四层地下单柱双跨岛式站台，结构采用现浇钢筋混凝土框架，全包防水。主体基坑围护采用直径为1350毫米的人工挖孔，内外各设一排搅拌桩。底板下设置26根抗拔桩，直径1400毫米，扩底至2000毫米，桩长5.0米 [9]；车站A端的Ⅰ号出入口暗挖通道位于车站中部的南侧，长度为17.05米，采用马蹄形断面，断面净宽为7.8米，净高为4.8米，拱顶埋深约为8.1米。B端的Ⅰ号出入口暗挖风道位于车站的南侧，长度也是17.05米，采用马蹄形断面，断面净宽为4.5米，净高为4.5米，拱顶埋深约为7.9米。另外，Ⅰ号出入口暗挖通道还有一个位于车站中部北侧的位置，长度为14.35米，采用马蹄形断面，断面净宽为7.8米，净高为9.3米，拱顶埋深约为8.1米。A端的Ⅰ号暗挖风道位于车站中部北侧，长度为16.385米，断面净宽为6.7米，净高为9.0米，拱顶埋深约为8.7米 [6]。整体布局淘金站站层沿环市东路呈西南至东北向布置，车站为地下三层岛式车站，其中A出入口位于车站南侧，B出入口位于车站北侧；地下一层为共用站厅层，站厅层南侧为公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中部为付费区，两端为非付费区；地下二层设备层；地下三层为站台层，设有一座岛式站台；站厅层与站台层通过有3部换乘扶梯以及1部无障碍电梯相连 [1]。站厅层运营情况播报编辑运营时间首末班车时间据2024年1月广州地铁官网数据，淘金站首末班车时间如下所示：线路名行驶方向首班车末班车广州地铁5号线文冲站06:1023:46滘口站06:1123:32黄埔新港站06:1023:16参考资料： [1]客流高峰时段据2024年1月广州地铁官网数据，淘金站客流高峰时段如下所示 [2]：时间客流高峰时间段周一至周五17:30至19:00温馨提示：建议出行尽量避开客流高峰时段，以免耽误行程 [1]。设备设施据2024年1月广州地铁官网数据，淘金站设备设施位置如下所示：服务设施位置专用电梯站厅-站台盲道A、B出入口自助售卡充值机站厅中部云购票机站厅B出入口附近进出站扶梯A、B出入口AED站厅车站控制室附近自动售卖机B出入口处参考资料： [1]交通换乘播报编辑公交线路据2024年1月广州地铁官网数据，淘金站公交换乘信息如下所示：出入口名称公交站点行车方向公交线路 A出入口花园酒店站①东行广州公交10路广州公交247路广州公交63路广州公交301A路广州公交125路广州公交546路广州公交189路广州公交如约RYPY28路广州公交225路广州公交夜4路B出入口白云宾馆站①西行广州公交225路广州公交546路广州公交247路广州公交886路广州公交278路广州公交高峰快线31路广州公交280路广州公交夜105路广州公交545路参考资料： [1]建设成果播报编辑技术难题建设难题淘金站位于交通繁忙的城市主干道上，淘金站的基坑深度达到了27米 [4]。技术创新淘金站的技术创新内容可以归纳如下：1.超短车站设计方案：淘金站是广州市轨道交通中首次采用超短车站设计方案，适用于6节编组，车站总长为24.70米。2.通风空调机房设置：淘金站的通风空调机房设置在车站中部，全站只设置了一个新风井和一个排风井。3.中部送风方式：淘金站公共区域采用中部送风方式，通过这种方式实现了空气流通和舒适度的提升。4.集中供冷水系统：淘金站采用集中供冷的水系统，有效地提高了能源利用效率。5.高效节能照明：淘金站的公共区域照明采用了高效节能灯具，以降低能耗并提供良好的照明效果。这些创新措施使得淘金站在设计和运营中具有更高的效率和环保性 [4]。施工工艺淘金站的施工工艺内容可以归纳如下：1.盾构先吊出再建造车站主体：淘金站采用了盾构先吊出再建造车站主体的施工方式。这意味着在盾构机掘进完成后，先将盾构机吊出，然后在盾构机所挖空的位置上进行车站主体的建造。这种施工方式在广州市轨道交通中是首次实施的。2.附属结构采用暗挖法施工：淘金站的附属结构采用了暗挖法施工。暗挖法是一种在地下进行挖掘的方法，通过挖掘机和其他设备在地下进行开挖，然后再进行支护和建造。淘金站的附属结构最大断面宽度为8.5米，高度为10.8米。这些施工工艺的应用使得淘金站的建设更加高效和精确，为广州市轨道交通的发展提供了有益的经验和参考 [4]。荣誉表彰获奖时间奖项名称2010年2010年广州市优秀工程设计二等奖2011年2011年广东省优秀工程设计三等奖参考资料： [4]文化特色播报编辑站名典故淘金路为道路名，1984年建成并命名的淘金路，据传古代此路附近有人淘金，因此得名。2009年12月28日，广州地铁5号线开通，在此设立的车站被命名为淘金站，并至今沿用 [7]。建设规划播报编辑截至2022年8月，淘金站规划接入广州地铁12号线、广州地铁13号线二期 [8]。车站示意新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号京公网安备110000020000

广州“早期”CBD，有4个广州“第一”，名字叫淘金，现状如何？_淘金路

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广州“早期”CBD，有4个广州“第一”，名字叫淘金，现状如何？

2020-09-04 16:28

来源:

珊珊三丫头2005

原标题：广州“早期”CBD，有4个广州“第一”，名字叫淘金，现状如何？

这是珊珊三丫头爱生活、爱摄影、爱旅行、爱美食的驻足点。

在广州，现在提到“CBD”，大家想到的肯定是“天河CBD”，因为它与北京CBD与上海陆家嘴CBD)并称中国三大国家级中央商务区，这里除了是中国300米以上摩天建筑最密集的地方，也是广州地区世界500强企业最密集的区域，代表着广州经济高质量发展的地方。但若时光倒流，回到20至40年前，提到广州的“早期”CBD，老广州一定会告诉你，是环市东商圈，而其中心地带便是“淘金路”。

淘金路，名字的来源并不是因为这里有可以挖掘“黄金”，而是因为附近的“淘金坑”而得名的。淘金路位于环市东商圈的中心地带，纵跨南北，南起华乐路，向北有淘金北路通往恒福路，淘金东路通向太和岗路、先烈路，目前这里已开通了地铁“淘金站”。

展开全文

最近，珊珊三丫头因为参观粤剧艺术大师红线女旧居和华侨新村来到环市东路附近(有兴趣的朋友可以翻阅前面的文章《广州这幢两层半建筑，主人称“南国红豆”，室内许多“粉红色”》和《中国华侨第一村，藏在广州闹市，有大片“别墅群”，今成拍照圣地》)，参观完后，便顺道到旁边的“淘金路”走走。

对于淘金路，珊珊三丫头是充满了青春回忆，也是满满的情怀。刚毕业时没多久，我便在淘金路附近的写字楼上班，那段日子，经常与同事朋友相约到淘金路上觅食和购物，那是一段非常快乐的时光。只是后来工作转换，就很少再回到淘金路了。

当珊珊三丫头从华侨新村走到淘金路的路口，发现这里的变化还是非常大了。此时的淘金路口，有一块大石，写着“淘金金融街”，街道一旁的墙上，刻上了充满设计感的“淘金”两字。就是路口，已经让我感觉到岁月已经过去了很久，走进里面，还有自己熟悉的景物吗？

从路口往内走，珊珊三丫头企图找到自己记忆中的淘金路。淘金路，属于广州老商业中心区，曾经是许多人的梦想之地。淘金路在1984年建立，因为这里交通十分方便，离广州火车站不远，在改革开放年代，有一部分南下来到广州的外地人，走出广州火车站后，就会来到淘金路这里聚居，开始了他们在广州的第一桶金。淘金路也因此一度成为整个广州最繁华的区域，许多豪宅、商务中心、大型商超综合体纷纷在这里落户，像今天的天河CBD一样，当年的淘金路集中了许多商业精英，也是广州时尚的引领区。

淘金路还产生了四个广州的“第一”，分别是：1981年，广州第一个超级商场友谊商店诞生，这也是中国第一个超级商场友谊商店诞生；1992年，广州第一家麦当劳开业；2003年，广州第一家星巴克开业；2004年，广州第一家奢侈品商场丽柏广场开业。

此时，珊珊三丫头在淘金路前行，仍能见到道路两旁有许多的商铺。只是，对比当年，要宁静许多。再往前走了一段路，到了原好又多超市的对面，珊珊三丫头看到了一个熟悉的雕像：淘金女，从前珊珊在丫头来这里逛的时候，每次都见到“淘金女”的雕像，只是我感觉，摆放的位置被改变过。淘金女这个雕像是淘金路的地标，见证着淘金路的变迁，也承载着这里人们对美好生活的向往。

现在的淘金路，与现在新建起的商业区对比，感觉空间显得有点狭窄，可能是不适应现在商务区需求，所以，淘金路的“CBD”角色也渐渐淡化，直至退出舞台。然此刻的淘金路的道路两旁，种满了绿化，建起了公园，虽然此刻广州非常炎热，但走在淘金路上，感觉非常清凉舒服。而因为人流少，所以逛起来也非常舒服，仿佛这里的角色已由商业区到宜居社区转变。

那么，你了解广州从前的“CBD”区域的淘金路吗？你有感受过“淘金路”最繁华时期的景象吗？你知道淘金路曾产生的4个“第一”吗？今天再来逛淘金路，你又会是什么样的感受？你认为淘金路与现在“CBD”的情况有什么不同？你认为淘金路为什么慢慢退出“CBD”舞台？如果有机会来广州，你是否会来淘金路逛逛？欢迎大家留言评论哦！本文是版权作品，未经珊珊三丫头书面授权，严禁搬运、转载、洗稿。如需转载，请与作者珊珊三丫头联系，谢谢。返回搜狐，查看更多

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淘金站

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淘金站（Taojin Station），位於中國廣東省廣州市越秀區境內，是廣州地鐵集團有限公司管理運營的地鐵車站，也是廣州地鐵5號線的中間站

[1]

。淘金站於2005年12月獲批建設

[2]

；於2009年12月28日投用運營

[3]

。據2024年1月廣州地鐵官網數據，淘金站開放2個出入口，運營時間為06:10至23:46

[1]

；車站總建築面積1.34萬平方米，全長24.7米，基坑深27米，站台形式為地下三層島式站台

[4]

。

中文名

淘金站

外文名

Taojin Station

車站編號

5|08

投用日期

2009年12月28日

車站佈置

地下

軌道類型

地鐵

所屬地區

中國廣東省廣州市

運營線路

廣州地鐵5號線

站口數量

2個(據2024年1月官網數據)

運營時間

06:10至23:46(據2024年1月官網數據)

運營單位

廣州地鐵集團有限公司

車站地址

廣東省廣州市越秀區環市東路與淘金路交叉路口

歷史沿革

交通區位

▪

車站位置

▪

進出設置

▪

相鄰車站

建築規模

▪

建築設計

▪

整體佈局

運營情況

▪

運營時間

▪

設備設施

交通換乘

建設成果

▪

技術難題

▪

榮譽表彰

文化特色

建設規劃

淘金站歷史沿革

大字壁

2005年12月，中華人民共和國國家計劃委員會批覆《廣州市軌道交通5號線（滘口至文衝段）可行性研究報告》，其中在廣東省廣州市越秀區環市東路與淘金路交叉路口設立地鐵站點

[2]

。2006年5月23日，淘金站動工興建

[9]

；11月11日，淘金站進行圍蔽施工

[5]

。2008年3 月，淘金站移交機電安裝；6月15日，淘金站南側全部附屬工程完工並移交；8月31日，淘金站北側全部附屬工程完工並移交

[9]

。2009年12月28日，淘金站投用運營，並通行廣州地鐵5號線

[3]

。2023年3月，淘金站被增設為常態化限流車站

[10]

。

淘金站交通區位

淘金站車站位置

淘金站位於中國廣東省廣州市越秀區環市東路與淘金路交叉路口，車站沿環市東路呈西南至東北向佈置；車站南側為廣州花園酒店、花園酒店博物館、淘金路，車站北側為廣州白雲賓館、麗柏廣場（環市東路店）、廣州友誼商店（環市東路店），車站東側為正佳環市中心、郵電小區，車站西側為好世界廣場、建設大馬路小學、時光裏·廣州

[1]

。

淘金站周邊示意圖

淘金站進出設置

據2024年1月廣州地鐵官網數據，淘金站開放2個出入口，具體信息如下所示：出入口名稱出入口位置建議前往的目的地A出入口環市東路建設六馬路、建設大馬路、廣州花園酒店、正佳環市中心B出入口環市東路淘金路、廣東實驗中學越秀學校、廣州友誼商店、廣州白雲賓館參考資料：

[1]

B出入口

淘金站相鄰車站

據2024年1月廣州地鐵官網數據，淘金站相鄰車站如下所示：途經線路上行車站換乘線路下行車站換乘線路廣州地鐵5號線小北站-區莊站廣州地鐵6號線參考資料：

[1]

淘金站建築規模

淘金站建築設計

設計參數淘金站總建築面積1.34萬平方米，全長124.7米，標準段寬19.4米，頂板面設計埋深0.5米至1米，底板底設計埋深27.1米

[9]

，基坑深27米；車站設計進、出站客流量24638人/小時

[4]

；車站為四層地下單柱雙跨島式站台，結構採用現澆鋼筋混凝土框架，全包防水。主體基坑圍護採用直徑為1350毫米的人工挖孔，內外各設一排攪拌樁。底板下設置26根抗拔樁，直徑1400毫米，擴底至2000毫米，樁長5.0米

[9]

；車站A端的Ⅰ號出入口暗挖通道位於車站中部的南側，長度為17.05米，採用馬蹄形斷面，斷面淨寬為7.8米，淨高為4.8米，拱頂埋深約為8.1米。B端的Ⅰ號出入口暗挖風道位於車站的南側，長度也是17.05米，採用馬蹄形斷面，斷面淨寬為4.5米，淨高為4.5米，拱頂埋深約為7.9米。另外，Ⅰ號出入口暗挖通道還有一個位於車站中部北側的位置，長度為14.35米，採用馬蹄形斷面，斷面淨寬為7.8米，淨高為9.3米，拱頂埋深約為8.1米。A端的Ⅰ號暗挖風道位於車站中部北側，長度為16.385米，斷面淨寬為6.7米，淨高為9.0米，拱頂埋深約為8.7米

[6]

。

淘金站整體佈局

淘金站站層沿環市東路呈西南至東北向佈置，車站為地下三層島式車站，其中A出入口位於車站南側，B出入口位於車站北側；地下一層為共用站廳層，站廳層南側為公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中部為付費區，兩端為非付費區；地下二層設備層；地下三層為站台層，設有一座島式站台；站廳層與站台層通過有3部換乘扶梯以及1部無障礙電梯相連

[1]

。

站廳層

淘金站運營情況

淘金站運營時間

首末班車時間據2024年1月廣州地鐵官網數據，淘金站首末班車時間如下所示：線路名行駛方向首班車末班車廣州地鐵5號線文衝站06:1023:46滘口站06:1123:32黃埔新港站06:1023:16參考資料：

[1]

客流高峯時段據2024年1月廣州地鐵官網數據，淘金站客流高峯時段如下所示

[2]

：時間客流高峯時間段週一至週五17:30至19:00温馨提示：建議出行儘量避開客流高峯時段，以免耽誤行程

[1]

。

淘金站設備設施

據2024年1月廣州地鐵官網數據，淘金站設備設施位置如下所示：服務設施位置專用電梯站廳-站台盲道A、B出入口自助售卡充值機站廳中部雲購票機站廳B出入口附近進出站扶梯A、B出入口AED站廳車站控制室附近自動售賣機B出入口處參考資料：

[1]

淘金站交通換乘

公交線路據2024年1月廣州地鐵官網數據，淘金站公交換乘信息如下所示：出入口名稱公交站點行車方向公交線路 A出入口花園酒店站①東行廣州公交10路廣州公交247路廣州公交63路廣州公交301A路廣州公交125路廣州公交546路廣州公交189路廣州公交如約RYPY28路廣州公交225路廣州公交夜4路B出入口白雲賓館站①西行廣州公交225路廣州公交546路廣州公交247路廣州公交886路廣州公交278路廣州公交高峯快線31路廣州公交280路廣州公交夜105路廣州公交545路參考資料：

[1]

淘金站建設成果

淘金站技術難題

建設難題淘金站位於交通繁忙的城市主幹道上，淘金站的基坑深度達到了27米

[4]

。技術創新淘金站的技術創新內容可以歸納如下：超短車站設計方案：淘金站是廣州市軌道交通中首次採用超短車站設計方案，適用於6節編組，車站總長為24.70米。通風空調機房設置：淘金站的通風空調機房設置在車站中部，全站只設置了一個新風井和一個排風井。中部送風方式：淘金站公共區域採用中部送風方式，通過這種方式實現了空氣流通和舒適度的提升。集中供冷水系統：淘金站採用集中供冷的水系統，有效地提高了能源利用效率。高效節能照明：淘金站的公共區域照明採用了高效節能燈具，以降低能耗並提供良好的照明效果。這些創新措施使得淘金站在設計和運營中具有更高的效率和環保性

[4]

。施工工藝淘金站的施工工藝內容可以歸納如下：盾構先吊出再建造車站主體：淘金站採用了盾構先吊出再建造車站主體的施工方式。這意味着在盾構機掘進完成後，先將盾構機吊出，然後在盾構機所挖空的位置上進行車站主體的建造。這種施工方式在廣州市軌道交通中是首次實施的。附屬結構採用暗挖法施工：淘金站的附屬結構採用了暗挖法施工。暗挖法是一種在地下進行挖掘的方法，通過挖掘機和其他設備在地下進行開挖，然後再進行支護和建造。淘金站的附屬結構最大斷面寬度為8.5米，高度為10.8米。這些施工工藝的應用使得淘金站的建設更加高效和精確，為廣州市軌道交通的發展提供了有益的經驗和參考

[4]

。

淘金站榮譽表彰

獲獎時間獎項名稱2010年2010年廣州市優秀工程設計二等獎2011年2011年廣東省優秀工程設計三等獎參考資料：

[4]

淘金站文化特色

站名典故淘金路為道路名，1984年建成並命名的淘金路，據傳古代此路附近有人淘金，因此得名。2009年12月28日，廣州地鐵5號線開通，在此設立的車站被命名為淘金站，並至今沿用

[7]

。

淘金站建設規劃

截至2022年8月，淘金站規劃接入廣州地鐵12號線、廣州地鐵13號線二期

[8]

。

車站示意

參考資料

淘金站

．廣州地鐵[引用日期2024-01-13]

廣州可刷銀行卡買地鐵票

．信息時報-新浪網．2005-12-09[引用日期2024-01-13]

廣州地鐵五號線的誕生

．南都週刊-新浪網．2010-11-19[引用日期2024-01-13]

劉智成，農興中主編．廣州地鐵設計研究院建院20週年優秀作品集[M]．北京：人民交通出版社，2013.01：80

淘金站後日圍蔽回龍路反向單行

．信息時報-新浪網．2006-11-09[引用日期2024-01-13]

孫成偉,陳昊,陳樹茂.廣州地鐵5號線淘金站淺埋暗挖隧道施工技術[J].施工技術,2013,42(08):57-59.

中華人民共和國民政部.中國•國家地名信息庫[DB/OL].[2024-01-13].https://dmfw.mca.gov.cn/index.html

建設六馬路站將升級為三線換乘站

．廣州市人民政府門户網站．2022-08-04[引用日期2024-01-13]

黃煒. 淺埋暗挖法在廣州地鐵五號線工程中的應用[D].廣州大學,2012.

10.

廣州地鐵新增11站常態化限流，3個原有限流車站“加時”

．百家號廣州日報[引用日期2024-01-31]

圖集

淘金站的概述圖（1張）

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- 搜狗百科淘金站，规划时曾称为花园酒店站，是广州地铁五号线的车站，位于越秀区环市东路与淘金路的地底，近花园酒店和白云宾馆。网页微信知乎图片视频医疗汉语问问百科更多»登录帮助首页任务任务中心公益百科积分商城个人中心淘金站编辑词条添加义项同义词收藏分享分享到QQ空间新浪微博淘金站，规划时曾称为花园酒店站，是广州地铁五号线的车站，位于越秀区环市东路与淘金路的地底，近花园酒店和白云宾馆。中文名淘金站展开启用日期2009年12月28日展开所设出口A出口和B出口展开周边公交10 30 63 189 191 201 862等展开外文名Taojin Station展开地理位置越秀区环市东路与淘金路的地底展开周边建筑广州花园酒店、广东电视台等展开车站编号5-08展开词条标签：地铁站五号线广州网赚网站免责声明搜狗百科词条内容由用户共同创建和维护，不代表搜狗百科立场。如果您需要医学、法律、投资理财等专业领域的建议，我们强烈建议您独自对内容的可信性进行评估，并咨询相关专业人士。词条信息词条浏览：21027次最近更新：21.08.03编辑次数：11次创建者：百科用户突出贡献者：新手指引了解百科编辑规范用户体系商城兑换问题解答关于审核关于编辑关于创建常见问题意见反馈及投诉举报与质疑举报非法用户未通过申诉反馈侵权信息对外合作邮件合作任务领取官方微博微信公众号搜索词条编辑词条收藏查看我的收藏分享分享到QQ空间新浪微博投诉登录企业推广免责声明用户协议隐私政策编辑帮助意见反馈及投诉© SOGOU.COM 京ICP备11001839号-1 京公网安备110000020000

广州淘金站美食推荐环境好又抵食的餐厅- 广州本地宝

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广州本地宝 > 生活攻略 > 美食 > 广州淘金站美食推荐环境好又抵食的餐厅广州淘金站美食推荐环境好又抵食的餐厅2011-11-07 15:18【我要纠错】下载指南分享至广州淘金地铁站美食：美而廉茶餐厅港式茶餐厅在广州开得越来越多了，来来去去其实基本也是那么几样东西。不过美而廉在港式茶餐厅当中，显得有些与别不同。香港追求快节奏，茶餐厅的装修不会太豪华，简单而实在。美而廉这里中间还有几个大圆桌，有点似中餐，原来是特意照顾附近写字楼的围餐客户的，一大群朋友来不用担心要分桌，相当体贴。【位置】建设六马路33号宜安广场B1楼(近建设街派出所)【地铁】5号线淘金站A出口【公交】东风大酒店站营业时间：8:00-22:00推荐：奶茶，招牌吊烧鸡人均：13-30元【网友点评】karen三文治：去茶餐厅，肯定是要试奶茶的。奶茶一如既往的香港特色，黑白淡奶，茶味没表字头茶餐厅那么浓，但奶味很足，很细滑.红豆冰没试，不过听说下面的红豆是热的，上面是冰，有点冰火两重天的感觉。10元3只的蛋挞，比起街边店是贵了几毛，但品质相当ok。新鲜出炉，蛋香扑面，酥皮厚度适中，关键是相当酥。例汤是实实在在的老火汤，霸王花煲猪骨啊，味道相当浓郁，午餐总是遇见味精汤和洗锅水的我，突然相当感动。这个茶餐厅，真有点家的味道。咖喱薯仔牛腩煲（35元),这个菜对我来讲有点偏重口味，咖喱味自然是够足，而且偏辣，听说是20多种不同的配料调制而成，虽然对辣的东西不感冒，但试了一块薯仔和牛腩，煲得非常“林”。泰式爆炒牛柳粒（32元），牛柳厚切很有口感，爆炒令肉汁锁得很好，相当嫩，虽然也是有点点辣，但我这个不能吃辣的人用来送饭也能接受，云南小瓜相当爽，无论卖相和味道都值得推荐。滑蛋炒虾仁（32元），价格和和平馆差不多，蛋很嫩，但个人感觉还是喜欢和平馆的炒蛋，纯粹个人看法。烧味拼盘（68元），这个是我大爱的菜色，叉烧甜，烧肉脆，鸡滑，烧鹅壮，每一样都是我喜欢的样子，有香港名厨指导自家烧出来果然是不同凡响，比起太兴茶餐厅那个拼盘，实惠多了！烧肉的那个脆皮，真是十分正点。干炒牛河（23元），色泽不错，也不会太油腻，可能餐厅太追求健康没下太多的嫩肉粉吧，牛肉稍微有点不够嫩，不过是好事来的。特色炒出前一丁（23元），一再强调特色，在于面是比较贵的出前一丁。啫啫及第煲，是我爱的内脏，用啫啫方式，特别野味！黄豆酱蒸鱼云，新鲜而滑，酱汁调得很好，微微的酒味引诱着味蕾，带出的鲜味令人印象深刻。但这个菜需要热食，冬天或者吃得慢容易影响味道.梅菜扣肉煲（28元），我这个贪图口福的人是不会放过这种肥腻而甘香的食物的，梅菜切碎相当入味，扣肉时间足有点容易烂，但相当入味，满口甘香啊！ 1 2 3 4 5 > 末页余下全文共5页相关推荐地铁淘金站哪里好吃淘金站哪家餐厅便宜建设六马路哪里实惠淘金站环境好又抵食建设六马路一带美食 2012广州去哪间餐馆好？广州热门餐厅好去处来广州必去的创意特色主题餐厅广州浪漫餐厅珠江边特色餐厅一览夏日炎炎的开端，在广州，逛江边成为了小情人之间的浪漫小事。而珠江边最独到的不仅仅是美丽的夜景，还有沿着江畔的浪漫情调小馆，在江边小馆的落地玻璃窗边喝咖啡，看来往的人群，看江水漫漫和婆娑的树江南西艺术小店推荐江南西特色餐厅一览江南西有很多不错的艺术小店，包括西餐厅、咖啡厅，各具特色。当你想找个地方，一个人静静地看书，抑或是想跟三五知己叙旧，又或者跟伴侣来个甜蜜约会，江南西一定是你的不二之选。现在就让小编带你来这广州哪里有潮汕小吃？新潮点餐厅推荐海珠区有哪些美食？海珠区性价比高的美食餐厅推荐海珠区有哪些美食？海珠区美食大全：海珠美食一向以亲民，性价比高，忠于老味道而出名。今天小编就为大家搜罗了海珠区美食！海珠区性价比高的美食餐厅推荐：广州哪间餐厅的烧烤好吃？广州性价比高的特色餐厅介绍(实惠推介) 广州江南西有不少咖啡小店，哪家有特色？哪家的咖啡好喝？广州天河那边很多食肆，哪家有特色？哪家吃的便宜又好味？ …… 本文，介绍广州特色餐厅，性价比高，卖相、味道、价钱都一样那么好看！环境也不广州正宗潮汕菜餐厅推荐广州哪里有正宗潮汕菜？情人节广州西餐厅预订火爆2012年情人节最适合情侣去的西餐厅（广州）2012广州情人节餐厅大集合上一篇文章：烈士陵园站开餐不只有中华广场下一篇文章：广州美食节免费开放周末排队吃台湾蚵仔煎去

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广州地铁12号线_百度百科

12号线_百度百科网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心广州地铁12号线播报讨论上传视频中国广东省广州市境内的地铁线路收藏查看我的收藏0有用+10广州地铁12号线（Guangzhou Metro Line 12）是广州地铁正在建设的线路之一，于2018年11月19日开工建设，标志色为茶绿色，采用无人驾驶的6节编组A型列车。广州地铁12号线是广州市城市轨道交通线网构架中“X”形对角线中西北—东南的结构骨干线，起于浔峰岗站，途经白云区、越秀区、海珠区、番禺区，串联棠溪交通枢纽，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金、二沙岛片区、赤岗、仑头、生物岛及大学城等重点发展区域，止于大学城南站 [13-14]，全长37.6千米；共设置25座车站，均为地下车站。另外，规划亦预留在大学城北站分岔出一条支线，往西南方向前往广东科学中心和陈边村一带。截至2024年2月，广州地铁12号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成76%。25 座车站中，18 座主体结构封顶，7座正在进行土建施工；24 个区间中，17 个区间贯通，6个进行土建施工，剩余1 个进行施工前准备；全线15座车站开始机电施工。段场及出入段线土建基本完工，正在进行机电施工。 [55]预计2024年开通南段（大学城南站-东湖站）、北段（浔峰岗站-云溪公园站）。中文名广州地铁12号线外文名Guangzhou Metro Line 12轨道类型城市轨道交通系统所属地区广州市白云区、越秀区、海珠区、番禺区起止站点浔峰岗站，大学城南站（支线：大学城北站，陈边（广汽基地）站）线路长度37.6 km车站数量25日均客运量约 80.8 万人次报站语言普通话、粤语、英语管理规章《广州市城市轨道交通管理条例》运营机构广州地铁集团有限公司车辆编组6节编组A型列车标志色茶绿色最高速度80千米/小时 [15]车辆基地槎头车辆段、大学城南停车场目录1历史沿革▪规划阶段▪建设阶段2运营情况3线路站点▪车站列表▪车站命名▪线路走向▪换乘站4设备设施▪车辆设施▪车辆基地5建设成果▪技术难题▪重点工程6建设规划7价值意义历史沿革播报编辑规划阶段2017年3月15日，广州地铁12号线获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批复 [10]。广州地铁12号线线路图2017年5月，广州地铁12号线第二次环境影响评价公示。2018年1月24日，广州市轨道交通十二号线工程可行性研究报告审批前公示。建设阶段2018年11月19日，广州地铁12号线开工建设 [1]。2019年5月18日，广州地铁12号线景云路站开始围蔽施工 [2]；7月6日，广州地铁12号线浔峰岗站开始围蔽施工 [3]。2020年11月24日，广州地铁12号线官洲站主体结构全部封顶 [4]；12月18日，随着“珠江1号”盾构机刀盘开始掘进，标志十二号线首台盾构机顺利始发，宣告线路进入盾构隧道施工阶段 [4]。2021年2021年6月30日， “卓越1号”和“卓越2号”两台盾构机相继从里横路站接收井内破土而出，标志着广州地铁12号线浔峰岗至里横路区间隧道左、右线均已实现贯通，这是全线首个实现隧道双线贯通的区间 [11]。2022年2022年2月，12号线全线土建工程累计完成38%。 [16]3月21日，广东省发展和改革委员会发布《广东省2022年重点建设项目计划》，广州在建地铁新线的建设起止年限有新调整，其中12号线的竣工时间均延迟一年，预计于2024年完工。 [17]4月22日，广州市公共资源交易中心发布《广州市轨道交通十二号线工程烈士陵园站项目国有土地上房屋拆除项目》招标公告，将正式启动对项目范围内进行房屋建筑拆除、施工，最高投标限价434.69万元。据悉，拆除施工内容包含房屋建筑本体和社区公共部分，工程面积约1.5万㎡，主要涉及到7栋建筑。 [18]6月，随着“交龙4号”盾构机在接收井内破土而出，地铁十二号线赤沙至赤沙滘区间左线隧道顺利实现贯通，十二号线（浔峰岗-大学城南）全线土建工程累计完成44%。 [19]7月，十二号线土建工程累计完成45%。 [20]7月27日上午，广州地铁十二号线轨道工程首铺仪式在大学城南停车场铺轨基地顺利举行，标志着线路正式进入轨道工程施工阶段。 [21]7月，越秀区发布建设六马路站建设范围内房屋征收公告。建设六马路站是唯一未开工的站点。 [22-23]8月，十二号线大学城南至大学城北区间，3号风井至大学城北区间左线盾构隧道顺利贯通，土建工程累计完成47%。 [24]9月14日，广州地铁十二号线土建工程累计完成50%。 [25]10月，十二号线白云文化广场站的主体结构已实现顺利封顶，为下阶段四台套盾构机的始发掘进提供了条件。 [26]11月，广州地铁十二号线土建工程累计完成55%。 [27]2023年2023年1月，广州地铁十二号线唯一采用矿山法施工的正线隧道——岭南广场至赤岗区间暗挖隧道上台阶顺利贯通，大学城南至大学城北盾构区间左线隧道实现贯通。2月底，12号线土建工程累计完成60%。 [28]2月，“云城街段”新市墟站项目地块已全部拆除完毕。并且由于白云文化广场站处在白云新城空地处，无拆迁压力，建造速度可观，该站点部分项目正在进行回填。 [29]3月9日，12号线东湖至岭南广场段盾构隧道全部实现双线贯通。 [30]同月，12号线土建工程累计完成62%。 [31]同月，12号线大学城南停车场出入场线右线隧道顺利贯通，该区间隧道双线贯通。 [32]4月，12号线赤岗至赤沙区间右线盾构隧道顺利贯通，该区间隧道实现双线贯通。 [33]同月，12号线土建工程累计完成64%。 [34]2023年5月，“前进一号”盾构机在大学城南站破壁而出，12号线3号风井至大学城南盾构区间右线贯通，标志着该区间实现双线贯通。 [38]同月，十二号线土建工程累计完成66%。 [37]2023年6月2日，12号线槎头车辆段最大区域盖板竣工。 [39]6月3日，广州地铁12号线云溪公园至小金钟区间左线隧道正式开挖。 [41]6月16日，银龙轨道信丰板厂顺利12号线轨道工程钢弹簧预制板出厂验收。 [42] [44]6月，12号线里横路至槎头区间双线盾构隧道顺利贯通。 [45]7月，12号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成69%。8月，12号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成72%。 [46] [48]截至9月，12号线土建工程累计完成73%。25座车站中，17座主体结构封顶，8座正在进行土建施工；24个区间中，12个区间已贯通，10个进行土建施工，其余2个进行施工前准备；2个出入段（场）线进行土建施工；槎头车辆段和大学城南停车场进行土建及机电施工 [49]。10月，广州地铁12号线聚龙至棠溪区间盾构完成吊出，标志着该区间实现双线盾构隧道贯通。 [50]12月，广州地铁12号线白云文化广场站至云溪公园站区间，右线盾构隧道顺利贯通，至此白云区间盾构隧道实现双线贯通。截至2023年12月，广州地铁12号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成75%。 [51]2024年2月，广州地铁12号线岭南广场至赤岗区间左线盾构隧道实现贯通 [54]。截至2024年2月，广州地铁12号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成76%。25 座车站中，18 座主体结构封顶，7座正在进行土建施工；24 个区间中，17 个区间贯通，6个进行土建施工，剩余1 个进行施工前准备；全线15座车站开始机电施工。段场及出入段线土建基本完工，正在进行机电施工。 [55]近日，公司承建的广州地铁十二号线岭南广场站至赤岗站区间右线百环验收顺利通过 [57]。广州地铁12号线预设地铁站点运营情况播报编辑客运流量广州地铁12号线预计初期（2026年）全日客流量达80.8万人次，近期（2033年）随着土地开发强度的增加和轨道交通线网的逐渐形成，日客运量增至104.6万人次，年均增长率为3.8%，远期（2048年）全日客流达128.3万人次，年均增长率为1.4%，日客运强度达3.45万人次/千米 [9]。线路站点播报编辑车站列表广州地铁12号线共25站。广州地铁12号线车站列表站名英文站名换乘线路出站换乘车站形式所在行政区浔峰岗站Xunfenggang广州地铁6号线/岛式车站白云区里横路站Liheng Lu里水有轨电车（在建）槎头站Chatou广州地铁13号线二期（在建）聚龙站Julong广州地铁8号线白云站Baiyun Railway Station广州地铁22号线北延段（在建）广州地铁24号线（在建）广州地铁8号线（石潭站）双岛式车站南航新村站Nanhang Xincun//岛式车站新市墟站Xinshixu广州地铁14号线二期（在建）白云文化广场站Baiyun Cultural Square广州地铁2号线云溪公园站Yunxi Park/小金钟站Xiaojinzhong景云路站Jingyun Lu中医药大学站Guangzhou University of Chinese Medicine广州地铁11号线（在建）叠式车站恒福路站Hengfu Lu/岛式车站越秀区淘金站Taojin广州地铁5号线广州地铁13号线二期（在建）烈士陵园站Martyrs' Park广州地铁1号线东湖站Donghu广州地铁6号线广州地铁10号线（在建）广州地铁25号线（规划）二沙岛站Ersha Island/岭南广场站Lingnan Square广州地铁28号线（规划）广州地铁3号线广州地铁APM线（广州塔站）侧式车站海珠区赤岗站Chigang广州地铁8号线广州地铁19号线（规划）/岛式车站七星岗站Qixinggang/赤沙站Chisha广州地铁11号线（在建）广州地铁23号线（规划）双岛式车站仑头站Luntou/岛式车站官洲站Guanzhou广州地铁4号线大学城北站Higher Education Mega Center N.番禺区大学城南站Higher Education Mega Center S.广州地铁4号线广州地铁7号线注：以上斜体字线路为未开通线路 [9]。（截至2023年6月）车站命名站点位置及命名理由站名位置命名理由浔峰岗站位于浔峰山东路与金沙洲路的交汇处附近山峰名派生，临近浔峰山而得名里横路站位于浔峰山东路与里横路的交汇处、里横路西侧的地块内道路名槎头站位于石井水泥厂南侧的南辉街上村名，槎头村内聚龙站位于西槎路与石槎路的交汇处村名，聚龙村内白云站位于白云站下方铁路车站名南航新村站位于大埔南二街的路中央地名，南航新村旁新市墟站位于机场高速公路与齐富路的丁字交叉口处地名，新市墟旁白云文化广场站位于齐富路与云城西路交汇处的东侧规划广场名，车站建设时暂无标志建筑云溪公园站位于白云大道的南侧，云溪生态公园的西侧公园名，云溪生态公园旁小金钟站位于白云大道南路，白云山的西侧景区名，临近白云山风景名胜区小金钟景云路站位于白云大道南与景云路交叉口的南侧道路名中医药大学站位于广州中医药大学东北侧标志性公共场所恒福路站位于恒福路与内环路交口西北侧处的麓湖公园内道路名淘金站位于建设六马路与东风路西侧的交汇处道路名烈士陵园站位于东川路与中山三路南侧的交汇处建筑物名，广州起义烈士陵园旁东湖站位于东湖路的东山湖公园附近道路名二沙岛站位于二沙岛烟雨路与晓雾街路口的交汇处岛名，位于二沙岛内岭南广场站位于岭南广场交广场东、西路的隧道下方，广州塔东南方广场名，岭南广场旁赤岗站位于猎德大道的东侧，新港中路的西侧片区地名，赤岗地段内七星岗站位于赤沙车辆段的西侧，春蕾实验学校的西侧村名，七星岗附近赤沙站位于新滘东路与赤沙涌东侧的交汇处河名，赤沙涌旁仑头站位于仑头路北山公园的东侧居住区附近村名，仑头村旁官洲站位于螺旋大道的北侧，生物岛的中部，沙布岗山地公园内岛名，官洲岛内大学城北站位于大学城中环西路与大学城中心北大街的交汇处东侧片区地名大学城南站位于大学城中环路与岛内中轴线内八号路处的十字路口下片区地名线路走向广州地铁12号线大致呈西北-东南走向，亦是作为线网规划中“X”型对角线中的其中一条（另一条为10号线）。线路起始于白云区浔峰山东路金沙洲路口，沿浔峰山东路向东北行进，穿越珠江和沉香沙岛后进入广海路，向东穿越广清高速、嘉忠物流中心、增埗河后转入西槎路、德康路。其后线路转向北下穿富康村北部、京广铁路、金源村西部，经过规划棠溪火车站东侧并设站；出站后线路转向东沿大埔南街、齐富路向东，之后向东南转入白云大道往南行进，穿越广园中路与沈海高速高架桥。之后线路向东穿越白云山风景区南部的麓湖，再转向东南分别穿越内环路和广深铁路。然后线路转向南穿越环市东路后沿建设六马路行进，于东风路口往东南斜穿烈士陵园后，沿东川路行进。然后线路转向东南方向穿越内环路后进入东湖路，经过东山湖公园后线路转向东南穿越珠江后进入二沙岛，大致沿大通路、烟雨路行走，经过岛上的广州发展公园。其后线路转向东南穿越珠江，然后沿艺洲路向东行走。之后线路在双塔路与赤岗涌交叉处转向东南，经过猎德大桥后沿着黄埔涌规划道路往东，然后转向东南沿赤沙涌行进，穿越华南快速干线，转向东进入新滘东路。线路随后转向南进入科韵路，分别穿越广州环城高速、仑头海后进入官洲，穿越官洲河后进入广州大学城中轴线往南行进，下穿中心湖公园后最终抵达终点大学城南站。另外，规划亦预留在大学城北站分岔出一条支线，往西南方向前往广东科学中心一带。广州地铁12号线全长约37.6km，均为地下线；共设置25座车站，其中换乘站17座，平均站间距约1.5km，最大站间距2.34km，为广园新村至恒福路站区间，最小站间距0.82km, 为南航新村至新市墟站区间。本线将在槎头站西北偏北设置槎头车辆段，邻近13号线凰岗站；以及在大学城南站西南侧，即广东工业大学大学城校区以南地块设置大学城南停车场。同时兴建白云文化广场和扩建赤沙滘（与8号线、11号线、18号线共用）两座主变电站。换乘站浔峰岗站：换乘6号线。6号线为高架车站，建设时未作出预留；12号线为地下车站，为站厅通道换乘。槎头站：换乘13号线。本站两线车站将由13号线统一设计，同步施工，为站台T型节点换乘。聚龙站：换乘8号线。8号线建设时已经预留扩建条件，待本线建设时再兴建本线的站台。设计为站台T型节点式换乘。棠溪站（白云站）：换乘22号线、24号线。车站将设于国铁白云站东广场，地铁枢纽车站随国铁车站统一设计，同步建成。在建设期间12号线将建成三岛四线式站台：12号线使用中间的两条路轨和中央的岛式站台；24号线将使用外侧的两条路轨，外侧两个岛式站台供12号线和24号线实现站台平行换乘。。新市墟站：换乘14号线。两线车站统一设计，同步施工，为站台T型节点换乘及站厅换乘。白云文化广场站：换乘2号线。2号线建设时未作出预留，且12号线车站距离2号线车站较远，届时将增建换乘通道连接现有2号线车站。中医药大学站：换乘11号线。两线大致平行，本线将由11号线统一设计，同步施工，预留叠式岛式换乘，12号线在上，11号线在下。淘金站：换乘13号线以及5号线。本站两线车站将由13号线统一设计，同步施工，预计为站台及站厅换乘；5号线淘金站建造时没有作预留。建设六马路站（工程名）是广州地铁13号线二期、广州地铁12号线的换乘站，将由原来“⊥”形的两线换乘站，升级为“工”字形的三线换乘，新增接通广州地铁5号线。其中，12号线车站位于建设六马路下方，未来整条路将开建地下空间，连通北端的5号线淘金站、南端的13号线建设六马路站（工程名）。 [52]烈士陵园站：换乘1号线。虽然1号线建设时未作出预留，但12号线将建设换乘节点，分别连接两线站厅和站台。东湖站：换乘6号线、10号线、25号线。因6号线建造时没有作预留，需经站厅通道换乘；而本线将由10号线统一设计，同步施工，预留叠式岛式换乘，12号线在上，10号线在下，预留与25号线换乘节点。岭南广场站：前往广州塔站换乘3号线及珠江新城旅客自动输送系统。两站间无法满足建设换乘通道的空间条件，但将力争通过地面广州塔南广场或地下商业空间实现两站间虚拟换乘（出站换乘）。同时，本站还可换乘28号线。赤岗站：换乘8号线、19号线。8号线因建造时未作出预留，但12号线建设时会扩建8号线站厅，为站厅换乘。与19号线换乘方式未知。赤沙站：换乘11号线、23号线。11号线与12号线大致平行，预留双岛四线站台平行换乘的条件。23号线为远期线路，未能作出预留，换乘方式则未知。官洲站：换乘4号线。4号线建设时未作出预留，需通过站厅换乘。大学城北站：换乘4号线。4号线建设时未作出预留，需通过站厅换乘。另外本站亦预留未来分岔出12号线支线的条件。大学城南站：换乘4号线和7号线。4号线和7号线建设时均未作出预留，需通过站厅换乘。 [8]广州地铁12号线线路图设备设施播报编辑车辆设施广州地铁12号线车辆采用A型车，初期、近期、远期均为6辆编组，最高运行速度可达80千米/小时，采用无人驾驶的方式，车辆型式将在列车的头车保留司机室 [9]，但不会设置隔板。与11号线类似，广州地铁12号线将使用GoA4级全自动驾驶，最高时速80公里的6节编组A型车，初期配置列车数为282辆/47列。12号线首批列车将由中车株机生产，其余列车则由中车广州生产车辆基地广州地铁12号线设有槎头车辆段和大学城南停车场两个车辆基地。十二号线槎头车辆段选址在十二、十三号线换乘站槎头站的西北角，靠近珠江西航道，长约1400米，宽约220～380米，未来将承担全线列车维修及列车整备、运用的重要任务。其中，A、B、C区同步实施工程盖板建筑面积近16万平方米，占整个车辆段盖板建筑面积的85.3%，盖下为车辆段检修库、停车列检棚、工程车库等生产综合房屋。 [39]建设成果播报编辑技术难题广州地铁12号线在盾构掘进过程中，须先后两次下穿水库、桥梁等重要建筑物，施工现场周边环境和地质条件较复杂，对地面沉降控制要求高,施工难度和风险较大。此外，由于盾构掘进路线与上跨水库的2座桥梁桩基础相遇，盾构机须切削既有钢筋混凝土桥桩 [14]。广州地铁12号线“珠江1号”还增配置了盾尾间隙自动测量系统、盾尾油脂腔内压力检测、土仓可视化、渣土自动称重、渣温自动检测及隧道温度调节等装置，并对主驱动密封、推进油缸布置、防撞梁缓冲器设计进行了优化，能为盾构施工提供更加精准、高效的信息反馈 [4]。广州地铁12号线在施工期间需穿越全风化混合花岗岩、硬塑状砂粘性土、风化泥质砂岩、硬岩、灰岩、断裂带、溶土洞发育等地层，上跨或下穿铁路、既有地铁线路、河涌、山脉、高大建筑物集中区等敏感区域，安全管控标准高、难度大上软下硬等复杂地层，施工风险极高 [4-5]。地铁十二号线全线采用地下线路敷设方式，全长37.6公里。施工单位中铁一局负责全线铺轨，计划全线预制板道床均采用新型装配式标准预制板结构，相对于现浇道床，预制板具有整体性强、质量精度易于保证、养护维修少、可维修性佳、现场整洁美观、后期可快速实现减振道床的升级改造等优点。同时，轨道板采用工厂化预制，符合国家预制化、装配式发展方向，采用标准预制板道床整体装配式施工，能快速、高效、高质量地完成施工任务。由于线路需穿越城区，为减少地铁运营对市民生活的影响，同时提升乘坐体验感，地铁十二号线在沿线现有居民、学校、医院等敏感点分别设置中等减振、高等减振、特殊减振等措施，其中中等减振14.9公里、高等减振14.6公里、特殊减振11.3公里。 [21]重点工程浔峰岗站广州地铁12号线浔峰岗站位于浔峰山东路与金沙洲路的交汇处附近，呈南北走向，为岛式车站，全长610米，标准段宽22米，车站建设规模大，并且车站一端将承担盾构接收任务。广州地铁12号线浔峰岗站建成后，将与广州地铁6号线浔峰岗站实现付费区连通 [12]。赤岗至赤沙区间赤岗至赤沙区间右侧盾构隧道赤岗至赤沙区间线路全长约1300米，线路沿河涌敷设，区间隧道顶端位于全断面砂层与软弱地层，覆土8.52至20.33米，地质条件复杂。同时，区间左右线盾构隧道先后上跨既有运营地铁十八号线首通段隧道、下穿栈道桥，其间两次下穿河涌，穿越风险源集中，施工环境复杂、施工风险高、难度大。为保障区间顺利贯通，广州地铁及施工单位中交一航局的建设者们严格把控盾构隧道成型质量和地面建筑物安全，最终标准化完成右线盾构隧道贯通，创造了全线333环（每环1.5米）的月掘进纪录。最终，在建设者们的努力下，历时40天安全平稳完成通道开挖与二次结构施工，为全线首次利用冷冻法联络通道施工提供经验及技术保障。 [35]大学城南停车场大学城南停车场出入场线右线盾构区间全长799米，沿线涉及大学城主干道、居民楼等基础设施及建筑物，且盾构机需穿越软岩、硬岩以及上软下硬地层，周边环境及地质条件复杂。盾构机掘进过程中，由于区间隧道最小覆土深度和最小转弯半径分别仅4.54米及300米，同时右线隧道距离已贯通左线隧道最小距离只有2.6米，这对盾构机施工的参数控制提出了极高要求。对此，广州地铁与施工单位中交四航局的建设者们对全过程地质情况、覆土深度、转弯半径等参数进行细致的分析，提前设定各段掘进参数，并在施工过程中利用信息化手段进行自动化监测，全程跟踪测量盾构机掘进参数。掘进过程中，建设者们严格控制土仓压力和掘进速度，及时同步注浆保证二次注浆质量，确保掘进过程路面安全。为减少右线隧道施工对已贯通左线隧道的影响，施工单位还紧密监测左线隧道管片内力和变形数据，动态调整右线盾构掘进参数，有效解决了线间距小可能带来的隧道变形的问题，保障双线隧道安全。 [32]3号风井至大学城南区间3号风井至大学城南盾构区间广州地铁12号线3号风井至大学城南盾构区间全长452.8米，由北向南敷设。据悉，盾构掘进过程中需下穿大学城内环路、办公楼等建筑物，大大增加了盾构施工的风险和难度。为确保下穿建筑物施工安全，广州地铁和施工单位中交四航局的建设者们通过桩基托换，将受影响的桩基础承台进行扩大并增加多根承载桩，替换原承载桩承载力。在完成桩基托换后将原承载桩切断，有效避免盾构“磨桩”对建筑物结构的影响。2023年5月，“前进一号”盾构机在大学城南站破壁而出，广州地铁十二号线3号风井至大学城南盾构区间右线贯通，标志着该区间实现双线贯通。 [38]槎头车辆段槎头车辆段施工场地内岩溶严重发育、溶洞最大洞高可达24米，给地基施工和盖板高支模施工带来了极大风险。地铁建设者们与广州高校合作，针对车辆段高液化砂层和岩溶地质开展科研攻坚，采用电法和钻孔探测地质情况，形成了多项发明专利、实用新型专利和专业技术论文。此外，还邀请业内专家指导施工方案，整理分析地质数据，按照溶洞的分布、广度，从洞高小的区域向洞高高的区域逐个填充处理。 [39]近日，随着最后一块盖板混凝土浇筑完成，广州地铁十二号线槎头车辆段内全部盖板完成封顶，标志着槎头车辆段主体结构施工已接近尾声，为后续机电装修、轨道施工奠定了坚实的基础。槎头车辆段位于十二号线槎头站西北角，占地面积约23.6万平方米，其中，盖板建筑面积近19万平方米，盖板上盖为房产物业开发，下方为地铁车辆段运营功能用房、消防道路和出入场轨道岔区等。车辆段南北向长约1.4公里、东西向最宽处近0.4公里，环场一周达3公里之多，场区内涉及溶洞处理、软地基处理、桩基础施工、结构施工等多种工序，单一工点施工体量居十二号线之首。根据各区域使用功能，槎头车辆段划分为自动驾驶区（无人区）及人工驾驶区（有人区），建成后将负责十二号线车辆定、临修及部分车辆双周检、三月检、停车列检等检修任务。车辆段东、西、南三个方向紧邻房产开发项目，最窄的作业面仅能容许一台钻机作业。面对场地狭窄、大型机械交叉施工和与房产项目接地建设等重重困难，广州地铁多次组织施工单位中交三航局、监理单位广东工程监理研讨并动态优化施工组织方案，通过科学规划场区临时施工道路，实现场区区域化、方块化生产，交叉工序循序渐进，全面推进施工建设。经过建设各方的不懈努力，在短短9个月时间内，完成了290米出入场线U型槽基坑、主体结构以及3万余平方米盖板基础、主体结构施工，如期实现了槎头车辆段全部盖体工程封顶的目标。 [53]云溪公园至小金钟区间云溪公园至小金钟区间左线隧道长457米，北起云溪公园站，出云溪公园站后沿白云大道向南敷设，盾构机在下穿金园路隧道等地面建构筑物后到达小金钟站。据悉，该区间隧道覆土较浅，且施工范围内管线密布，盾构机在457米的隧道掘进中，总计需下穿、侧穿管线多达68条，其中一条DN529钢制中压燃气管线与区间隧道“相伴同行”400米；盾构机在掘进过程中还需要近距离下穿金园路隧道，地铁隧道与金园路隧道净距仅0.8米，施工风险极大。此外，盾构机沿白云大道还需穿越多种地层，区间隧道内的溶洞见洞率高达42.5%，地质情况异常复杂，施工难度极大。云溪公园至小金钟区间施工现场为确保施工安全，广州地铁和施工单位中交隧道局的地铁建设者们经过多轮技术研究，决定采用直径11.7米的泥水平衡式盾构机进行掘进施工。中交隧道局广州地铁十二号线第二项目部盾构经理宋思文说，“榕通号”盾构机根据区间隧道的特殊情况进行了改造，充分考虑了人性化、智能化、安全性、适应性等因素，增设了盾尾间隙自动测量系统，施工区域配备数据及视频监控系统、喷淋系统、温度计、通风系统、水循环加热器等来保证施工进度与安全。“榕通号”还配备了双气路（一用一备）及自动保压系统，用于调节泥水仓内的压力，稳定开挖面，确保带压进仓作业的安全。同时，将刀盘的开口率增加至为40%以上，通过“辐条+面板”的复合式结构，能够实现较高的掘进效率，同时可预防产生泥饼 [43]。里横路至槎头区间里横路至槎头区间隧道里横路至槎头区间隧道全长约2055米，盾构机在1号中间风井往两头始发掘进，共经历4次始发，4次到达。盾构机两次下穿珠江水道，长度分别为150米和450米，隧道顶距离河床的最小竖向净距约11.18米。盾构下穿珠江时洞身在岩溶发育区穿越上软下硬及全断面微风化石灰岩地层，地质环境复杂，地下水丰富，对盾构机密封和掘进参数控制提出更高要求。由于里槎区间中间风井临近江边，盾构机始发后立即下穿珠江，涌水涌砂风险较大。经过专家论证讨论等环节后，广州地铁及施工单位广东华隧的地铁建设者们决定采用密闭钢套筒盾构始发的方式，首次实现在极小空间进行钢套筒平移始发。里横路至槎头区间盾构里槎区间左右线下穿珠江长度共约1200米，其中上软下硬段长度300米，剩余部分均为灰岩，溶土洞见洞率达26.7%，地铁建设者面临着盾构机姿态失稳、刀具磨损、地表沉降、隧道渗水等施工风险。为了破除以上风险，地铁建设者前期从盾构机选型出发，选用适于复合地层掘进的盾构机刀盘布局及耐磨合金刀具，并采用溶洞探测装置探测前盾下方空洞情况，提前进行溶洞处理，确保盾构掘进顺利。为确保盾构机平稳下穿珠江，广州地铁及施工单位进行多方协调，经相关单位批准，首次利用船舶在珠江西航道盾构下穿区间进行软弱地层加固及岩溶处理。针对珠江段软地基及溶土洞处理的特殊性，建设者结合水域地形地貌及潮汐水文气象条件，选定载重量大、舷宽、吃水深度较浅、稳定性好、具有自航能力的船舶搭建了钻探平台，在江底对砂层与淤泥质土进行注浆加固施工 [45]。岭南广场站广州地铁12号线岭南广场站建设工地全长276.2米，宽47.1米，深33.4米.作为一个超宽超深车站，岭南广场站本就施工难度大，加上临近赤岗塔和广州塔，无法采用爆破开挖，施工方创新采用无岩肩吊脚墙方案等，进一步提高工效，有效节约了工期。未来，站场将与即将在2024年正式开业的广州全新商业地标——广州塔南广场在地下相连，同时，还将串联周边正相继规划建设、落成的广州美术馆、科学馆、博物馆等，在这里，市民游客可以实现逛街、看展“一条龙”休闲。岭南广场站正在进行车站主体基坑土石方开挖及主体结构施工，完成率96%，主体结构完成率36.6%，预计2023年年底完成封顶。 [47]岭南广场站工地聚龙至棠溪区间聚龙至棠溪区间隧道全长约1578米，盾构机从聚龙站始发后到达棠溪站吊出。该区间的主要区段洞身位于岩溶发育区，存在上软下硬及全断面中、微风化石灰岩地层，地质环境复杂。石灰岩地层裂隙发育，地下水丰富，在岩溶发育区域时常出现洞高十几米的空洞，盾构施工犹如在“虎口”行走，同时岩溶发育区地面有建筑群、综合交通枢纽等，对盾构机密封和掘进参数控制提出更高要求。全断面微风化石灰岩地层是盾构机最难“啃”的石头，硬度高的地层极易磨损盾构机刀盘和刀具，掘进过程需频繁开仓换刀。为保证盾构机开仓仓压正常，广州地铁及施工单位广东华隧采用新的注浆材料，通过钻注一体机将浆液输送至盾构机周边，对盾构机周边裂隙进行填充包裹，确保开仓安全进行。同时地层岩溶裂隙发育，为解决盾构机土仓压力平衡的问题，地铁建设者们在盾构施工前进行大面积溶洞处理，在约1公里的盾构区间内，注入超过十万立方米的浆液对溶洞进行填充，保证地层稳定性。聚棠区间盾构接收聚棠区间的盾构接收井属于广州白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化项目范围，为配合综合交通枢纽工期要求，其中一个盾构吊出井已提前封堵，盾构机必须要在井内解体、平移、吊出，施工工期紧张、难度极大。为顺利完成盾构机拆解吊出，地铁建设者们多次调整工期，同时利用BIM等三维建模工具，模拟盾构机解体、平移的每一个步骤，信息化技术指导现场的吊装施工，原本需要60天才能完成的工作量，建设者们仅用40天就完成任务 [49]。岭南广场至赤岗区间十二号线岭赤区间左线盾构隧道全长865.9米，线路沿河涌敷设，先后穿越桥梁、商业综合体、河涌等重要建构筑物。区间隧道顶部覆土厚度约19.1米至35.4米，区间主要地层为砂层与中微风化泥质粉砂岩层，整体施工难度大，风险系数高。该盾构始发井位于全线最深的车站赤岗站，该站为地下四层结构，远期换乘区为地下五层设计，基坑最深处达39.8米。为此，广州地铁联合中交一航局结合现场实际情况，优化设计方案，有效解决始发区域原净空不足造成的盾构机始发难题，提高了施工效率。同时，由于赤岗站临近桥梁，盾构机无法在端头吊装下井，只能将盾构机吊装下井后再平移至始发端头。为消除平移时下沉段砼导台与中板高差影响，地铁建设者们还搭设了支撑平台，盾构机吊装移动至支撑平台后，再平移至洞门位置进行始发，顺利解决了盾构机下井平移始发的难题。截至2024年2月，岭赤区间左线盾构隧道实现贯通。 [56]建设规划播报编辑支线地铁12号线有望从大学城进一步向南岸延伸，为创新城引入支线，而本次规划亦披露将在该地块东北处设12号线支线站点。 [13]规划已预留在大学城北站分岔出一条支线，往西南方向前往广东科学中心和陈边村一带。广州地铁集团官方回复，十二号线支线属于修编中正在研究考虑的新增线路规划之一，处于规划研究阶段。 [36]根据最新规划，广州地铁12号线支线起于大学城北站，终于陈边（广汽基地）站，共3站，全长约 6.0千米。 [40]价值意义播报编辑广州地铁12号线串联棠溪火车站，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城、生物岛等重点发展区域，有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白 [6]。（新浪广东评）广州地铁12号线将串联棠溪火车站，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区白云区等重点发展区域，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系 [7]。（广州日报大洋网评）新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 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